Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami, ogłosiła na koniec 2023 roku kolejne dwa przetargi na realizację drogi ekspresowej S8 na Dolnym Śląsku.

Mija rok od rozpoczęcia budowy południowej obwodnicy Oświęcimia. Na ponad 9-kilometrowej trasie budowy nowego przebiegu drogi krajowej nr 44 powstają m.in. trzy mosty, przejazd pod torami kolejowymi i pięć rond. Inwestycja jest realizowana w sąsiedztwie byłego nazistowskiego niemieckiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz-Birkenau.

Polski Związek Pracodawców Budownictwa chce wykorzystać nową perspektywę budżetową do zaproponowania...

Certyfikaty „Przedsiębiorstwa Fair Play” otrzymują firmy kierujące się zasadami uczciwego prowa...

Wszystkie prace budowlane na wrocławskim Stadionie Miejskim mają skończyć się do kwietnia. Pozostały...

Przygotowania do budowy pierwszego gliwickiego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej zbliżają się do fi...

W województwie wielkopolskim na sieci dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Au...

W tym miejscu nakręcono klip do utworu znanych polskich muzyków, a także służyło jako plan filmowy d...

Międzynarodowa firma doradcza JLL została zarządcą budynku C w ramach kompleksu biurowego Gdański B...

LEONI Kabel Polska zapowiada nowe inwestycje w swoją polską fabrykę automotive w Wierzbicach w gmini...

Wtorek był dniem otwarcia ofert na budowę wiaduktu drogowego nad torami kolejowymi w stronę Batowic...

Po raz kolejny zajrzeliśmy na budowę trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) na Nowy Dwór. Tym razem skup...

W listopadzie front robót na linii Tarnowskie Góry – Pyrzowice – Zawiercie przechodzi na odcinek Siewierz – Zawiercie. Na nowej stacji Pyrzowice Lotnisko są nowe perony i konstrukcje przejścia podziemnego. Wykonawca pracuje od Tarnowskich Gór do Siewierza. Inwestycja za ponad 660 mln zł zapewni dojazd koleją do lotniska Katowice Airport. Projekt realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest współfinansowany z funduszy UE.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.

W centrum Warszawy trwa budowa nowej kładki pieszo-rowerowej, która połączy Bulwary Wiślane z prawobrzeżną Warszawą. Kładka będzie liczyła 452 m długości. Tym samym będzie o 127 m dłuższa od słynnego londyńskiego Millennium Bridge, jednego z najbardziej znanych tego typu mostów na świecie.